Madrid.- El aeropuerto madrileñ;o de Barajas cumplió ayer el 80 aniversario de su apertura al tráfico aéreo comercial. El 15 de mayo de 1933 tomó tierra en él un trimotor Fokker VII/3M con el que Barajas se abría por vez primera al tráfico civil comercial.
En estos 80 añ;os han pasado por él más de 990 millones de pasajeros en casi 10,65 millones de vuelos. El aeropuerto de Madrid-Barajas se ha convertido en uno de los principales del mundo por tráfico de pasajeros y de aeronaves y da servicio a más de 45 millones de viajeros cada añ;o. Hoy, desde Barajas, cerca de 80 compañ;ías aéreas vuelan regularmente a 179 destinos en 65 países de cuatro continentes.
Hace 80 añ;os, el entonces denominado ‘Aeropuerto Nacional de Madrid’ fue construido para suplir a los aeródromos de Alcalá, Carabanchel y Getafe, y aunque su inauguración oficial se realizó el 30 de abril de 1931, las operaciones comerciales regulares aún tardaron dos añ;os en comenzar, porque la apertura al tráfico civil comercial, realizada por orden ministerial del 24 de abril de 1933, no entró en vigor hasta tres semanas después, el 15 de mayo.
Las edificaciones ya construidas y las terminadas ese añ;o permitieron que la compañ;ía estatal Líneas Aéreas Postales Españ;olas (LAPE), creada por el gobierno republicano y una vez recibido el material incautado a la nacionalizada CLASSA, pudiera trasladarse definitivamente desde el aeródromo de Getafe al aeropuerto de Barajas.
Las primeras líneas regulares desde Barajas de LAPE -compañ;ía que más tarde se convertiría en Iberia- tendrían por destino Barcelona y Sevilla. Las tarifas de esos vuelos, aprobadas en diciembre de 1932, eran de 150 pesetas para el billete entre Madrid y Barcelona y de 125 pesetas entre Madrid y Sevilla. Además, para las mercancías y el exceso de equipaje la tarifa era de 1,50 pts./kg a Barcelona y 1 pta./kg a Sevilla, en los Fokker VII/3M con capacidad para sólo 8 pasajeros y dos tripulantes.
En aquel añ;o 1933, con el teniente coronel Jacobo de Armijo y Fernández de Alarcón como primer director, se operaron 378 vuelos que transportaron a 2.873 pasajeros en un aeropuerto que aunque no contaba con un edificio terminal -aún en construcción- ni pistas asfaltadas, ya tenía “un hangar de 90×30 metros, un edificio para prueba de motores y el mando, instalación enterrada de 3 depósitos de gasolina de 100.000 litros cada uno y otro para aceite, edificio central eléctrica, chalet y hangar de la CEA, y accesos por la carretera general de Madrid a Francia y por la carretera de Canillejas-Barajas a Paracuellos del Jarama”.
Ahora, tras 80 añ;os durante los que han pasado más de 990 millones de pasajeros en casi 10,65 millones de vuelos, el aeropuerto de Madrid-Barajas se ha convertido en uno de los principales del mundo por tráfico de pasajeros y de aeronaves y da servicio a más de 45 millones de viajeros cada añ;o. Hoy, cerca de 80 compañ;ías aéreas vuelan regularmente a 179 destinos en 65 países de cuatro continentes desde Madrid-Barajas.
