Washington. Después de los problemas, aún no resueltos, con las baterías de su flamante y emblemático B 787 Dreamliner, la Federal Aviation Administration (FAA) norteamericana ha ordenado la inspección de más de 1.000 aviones B737NG, la tercera generación de aviones comercializados desde finales de la década de los 90.
Las inspecciones fijadas contemplan, si fuera necesario, la sustitución de ciertas piezas mal diseñadas de los B737 que pudieran inducir a los pilotos a perder el control de los aviones. En el documento, fechado el 15 de abril, pero avanzado ya el pasado domingo por el Wall Street Journal, la FAA afirma haber sido informada de la existencia de un procedimiento incorrecto en la aplicación de un recubrimiento anti corrosivo, en un componente que fija ciertas piezas con la cola del fuselaje. Dicho componente, al cual se adhiere el revestimiento, deberá ser revisado y de ser necesario reemplazada, "con el objetivo de evitar un colapso prematuro del mecanismo de unión, que podría implicar una pérdida de control de la aeronave", según el documento.
El problema apunta, pues, hacia la corrosión prematura de los fijadores de los estabilizadores horizontales, tal como adelantó el rotativo norteamericano. La directiva de la FAA deberá tener efecto de aquí a finales del próximo mes de mayo y deja un margen de maniobra a las compañías aéreas operadores de millares del 737NG en todo el mundo.
La FAA ha precisado que la directiva afecta a 1.050 aviones operados por aerolíneas estadounidenses y puede costar hasta 10,1 millones de dólares. El Boeing 737 es el avión más popular y el más vendido de Boeing con más de 10.000 unidades vendidas en todo el mundo. En pura coincidencia con la orden de la FAA, el pasado sábado un B737-800 de la aerolínea indonesia Lion Air perdió la pista al proceder a aterrizar en la isla de Bali, terminando en el mar sin que se produjeran víctimas mortales.
El anuncio se produce una semana después de que Boeing informara que había concluido las pruebas para que los B787-Dreamliner, inmovilizados desde hace tres meses, puedan reanudar sus operaciones y a unos cinco días de que United comunicara su decisión de retomar sus vuelos con el B787 Dreamliner a finales del próximo mes de mayo.
