Everett.- El pasado viernes el constructor aeronáutico norteamericano Boeing concluyó los vuelos de prueba de su B787 con el nuevo diseño de baterías de su sistema eléctrico. Pero el proceso de re-certificación del avión no ha terminado y, según los observadores, no concluya antes del próximo mes de junio.
Boeing ha anunciado que en los próximos días remitirá al regulador norteamericano, la FAA, las conclusiones y los datos resultantes de las pruebas de vuelo realizadas en las pasadas semanas. Es probable, estiman los observadores, que la FAA apruebe el nuevo diseño del sistema eléctrico del Dreamliner en este mismo mes y que también los demás reguladores internacionales, especialmente Japón y la Unión Europea, secunden la decisión americana y autoricen la reanudación de las operaciones de sus B787.
Boeing deberá entonces aplicar las soluciones adoptadas para las baterías de los 49 aviones inmovilizados en todo el mundo más los pendientes de entrega estacionados en las plantas norteamericanas de Everett y Charleston. Este proceso podría llevar varias semanas, con lo que, de resultar todo conforme al plan previsto, estaríamos en ell mes de junio.
Esos cálculos coinciden con la decisión de la aerolínea japonesa ANA, la principal cliente del B787 Dreamliner, que cuenta con 17 aviones de este modelo, y que comenzó la pasada semana a aceptar reservas para sus vuelos domésticos con estos aviones a partir del próximo 1 de junio.
Luego está el problema de las indemnizaciones por daños y perjuicios ocasionados con la inmovilización de los aviones en estos meses. Las ocho compañías que operan el B787 ya han anunciado que exigirán indemnizaciones por los vuelos cancelados desde el pasado16 de enero.
