Amsterdam.- El consorcio aeroespacial y de defensa europeo EADS generó el pasado año unos ingresos de 56.500 millones de euros, un 15% más respecto al año anterior, y su beneficio neto alcanzó los 1.228 millones de euros, un 19% más que en 2011, según anunció ayer.
Los pedidos recibidos se elevaron a un total de 102.500 millones de euros y la cartera de pedidos aumentó en valor, situándose en 566.500 millones de euros a final de año.
“EADS logró un crecimiento de dos dígitos en los ingresos y los beneficios durante 2012, y la cartera de pedidos siguió aumentando", afirmó Tom Enders, consejero delegado de EADS. “La gran atención prestada a las entregas contribuyó a mejorar significativamente la generación de efectivo durante el cuarto trimestre. De cara al futuro, el hincapié en el crecimiento del resultado neto sigue siendo nuestra máxima prioridad como equipo directivo. Y aún nos queda camino por recorrer hasta cumplir nuestros objetivos de rentabilidad. En todo caso, el nuevo sistema de gobierno corporativo, la nueva estructura accionarial y el nuevo Consejo a partir del final de marzo darán más dinamismo a la compañía y a sus empleados en su exitosa senda de crecimiento internacional”, agregó.
Este fuerte comportamiento se vio impulsado principalmente por mayores volúmenes y tipos de cambio del dólar estadounidense más favorables en Airbus Commercial, así como firmes aumentos en Eurocopter y Astrium. Los ingresos de estas filiales se vieron realzados por las actividades de servicios, entre ellas las de Vector Aerospace y Vizada. Las empresas adquiridas en 2011 aportaron unos 1.500 millones de euros a los ingresos de 2012. A pesar del entorno de defensa en general, los ingresos de defensa permanecieron invariables respecto a 2011.
Las entregas físicas continuaron elevadas, con un récord de 588 aviones para Airbus Commercial, 29 aviones para Airbus Military, 475 helicópteros en Eurocopter y el 53º lanzamiento consecutivo con éxito del Ariane 5.
De este total de cargos no recurrentes, en Airbus se contabilizaron 522 millones de euros durante 2012, incluyendo la cifra prevista de 251 millones de euros para el A380 en relación con la reparación del amarre de las alas. El cargo del A350 XWB de 124 millones de dólares, que reflejaba la actualización del programa, permanece invariable desde el primer semestre de 2012. En el programa A350 XWB se están realizando progresos, pero sigue representando un reto y no queda margen de maniobra en el calendario. Los cargos incluyen asimismo la cifra de 76 millones de euros relacionada con el cierre del programa Hawker Beechcraft registrada en el tercer trimestre, y un cargo de 71 millones de euros por el efecto de los tipos de cambio sobre el desajuste de los pagos previos a la entrega y la revaluación del balance.
En Eurocopter, la renegociación de determinados contratos para clientes del sector público dio lugar a un cargo de 100 millones de euros en el cuarto trimestre. En Cassidian se registraron cargos por un total de 198 millones de euros en el último trimestre, que reflejan costes de reestructuración acordes con la transformación del negocio (98 millones de euros) y un cargo relacionado con la eliminación de riesgos en la cartera (100 millones de euros), en especial para el negocio de sistemas seguros y soluciones.
Los pedidos recibidos de EADS se situaron en 102.500 millones de euros frente a los 131.000 millones de euros del ejercicio precedente y reflejaron el continuo ímpetu comercial en toda la cartera de EADS. Airbus Military, Eurocopter, Astrium y Cassidian registraron incrementos interanuales en sus pedidos recibidos, y Airbus Commercial superó su objetivo de pedidos, contabilizando 914 pedidos brutos en 2012. Al final de diciembre de 2012, la cartera de pedidos del Grupo había aumentado un 5%, a 566.500 millones de euros frente a los 541.000 millones de euros del año anterior. La cartera de pedidos de defensa descendió a 49.600 millones de euros (final de 2011: 52.800 millones €).
Al final de diciembre de 2012, EADS tenía una plantilla de 140.405 frente a los 133.115 de finales de 2011.
EADS prevé que la economía mundial y el tráfico aéreo aumenten este año de acuerdo con los pronósticos independientes actuales y no espera ninguna distorsión importante a causa de la actual crisis de la deuda soberana.
En 2013, los pedidos brutos de aviones comerciales deberían ser superiores al número de entregas, en la banda de 700 aviones. Las entregas de Airbus deberían continuar creciendo, hasta situarse entre 600 y 610 aviones comerciales.
